Auto's of onderdelen importeren
VW-bus T1 T2 T3 uit Brazilië
FAQ informatie
Heeft u vragen? Wij beantwoorden ze graag.​​
Ons kantoor werkt op twee manieren:
​​
-
1] Wij exporteren de auto naar u;
-
2] U bent de exporteur, maar wij helpen u met het verkrijgen van een vergunning in Brazilië. U exporteert de auto's onder uw naam en met uw documenten. Wij registreren u als exporteur in Brazilië, u krijgt onze hulp bij alle logistiek, zoals het brengen van de auto naar het Transit Institute voor nieuwe documenten en het contracteren van het vrachtbedrijf om de auto op te halen en af ​​te leveren in de haven van uw keuze.
U heeft een auto gevonden die u bevalt!
Wij komen deze auto persoonlijk voor u inspecteren!
​
Wanneer u een auto vindt die past bij uw wensen, in ons aanbod of in een ander deel van Zuid-Amerika, kunnen wij deze auto voor u inspecteren, zelf foto's maken, de vulmassa van de auto opmeten, de structuur controleren en een video maken die we naar u kunnen sturen.
Een voorbeeld van ons rapport vindt u hieronder.
Kosten voor het controleren van een auto:
​
Als de auto zich dicht bij ons kantoor bevindt, is het bezoek gratis. Maar als de auto ver weg is, hebben we een kostenoverzicht dat de waarde aanpast afhankelijk van de afstand. Dit zijn dezelfde kosten als wanneer u hier zou zijn. Zie het bestand "ga naar pagina downloaden: Kosten voor het controleren van auto's.pdf" op de webpagina.
Bij het kiezen en kopen van een auto vindt u op onze webpagina vele opties:
ga naar pagina:
We moeten weten wat u zoekt.
U kiest de auto en wij exporteren hem voor u.
Importeer je 1 of 2 auto's?
Heb je onderdelen nodig? Er is genoeg ruimte in de auto!
​
-Tip: voor het importeren van 2 auto's zijn de kosten, container-, vracht- en havenkosten vrijwel gelijk aan die van 1 auto.
Normaal gesproken is de winst van de 2e auto, een goedkope auto, voldoende om al je kosten te dekken.
- Onderdelen: Geniet van de ruimte in de auto's: We exporteren altijd auto's met onderdelen erin, en in Brazilië zijn de onderdelen erg goedkoop.
​
- Originele auto's:
We vinden een uitstekende, goedkope auto in een klein afgelegen boerderijtje in het centrum van Brazilië.
Het is belangrijk dat de auto's op plekken staan ​​waar het nooit regent.
Je ziet een vuile auto, maar minimale roest en minimale auto-ongelukken, omdat kleine steden geen problemen hebben met verkeer en parkeerplaatsen.
- Gerestaureerde auto's:
We vinden deze auto's in de steden rond de stad São Paulo, waar ons kantoor is gevestigd.
Het is noodzakelijk om voorzichtig te zijn, we moeten de restauratie persoonlijk controleren.
Als de werkplaats "carrosserievuller" gebruikt, zullen het plastic en het roestvrij staal bij een temperatuur van -10oC (-14oF) van elkaar scheiden.
Technisch rapport
Service voor het verifiëren van auto's in Brazilië
Wij controleren de auto die u in Brazilië heeft gevonden.
Diensten:
​
-
Wij controleren de auto persoonlijk. U ontvangt ons rapport, zoals hiernaast afgebeeld, plus foto's, films, een rapport over de kunststofvuller, een vertaalde audio-opname van de eigenaar en een rapport van het Transit Instituut; een voorbeeld kunt u hieronder bekijken.
-
Wij kopen de auto, indien gewenst, en bereiden de exportdocumenten voor;​​​
-
Afgeleverd in de haven van uw keuze of bij u thuis.
.
Onderzoek voor de klant
Auto gevonden in Brazilië, door de klant
Wij controleren, kopen en exporteren
Escort XR3 Pace car F1,GP Brazil 1984.
in het UK,
geleverd bij het magazijn van de importeur
in Brazilië, onze parkeerplaats
. We gingen de auto inspecteren;
​. werd toegestuurd: foto's, video en onze opmerkingen;
​. De opdracht was om te kopen en te exporteren.
​
Lees meer op: "www.uol.com.br/carros/noticias"
Auto gerestaureerd en naar Duitsland verzonden, als antiek geaccepteerd
VW Bus T1 1975 Duits TÜV-gekeurd
foto verzonden door autodealer in Duitsland
in Brazilië
in Duitsland
Invoeren, aangeven, gegevens over de auto
TÜV "details checklist""
De auto moet natuurlijk perfect werken en rijden, maar er zijn kleine details die gedaan moeten worden.
​
De TÜV- en H-kentekenvrijgave:
​
-
Vervang alle lampen, voor en achter. Slechts één fabriek in Brazilië biedt de juiste knipperlichten aan;
-
De banden die u in Duitsland moet monteren, worden vervangen. Landen met andere weersomstandigheden gebruiken rubber en een ander ontwerp;
-
Controleer de uitlijning van de deuren;
-
Vervang de velgen;
-
Monteer de originele brandstofslang (als deze transparant is, vervangen we hem);
-
Accu goed bevestigd;
-
Vervang de slangen en kabels en zet ze goed vast;
-
Controleer de druk in het remsysteem;
-
Wieluitlijning (een uitlijning corrigeert de hoeken van de banden zodat ze precies het juiste contact met de weg maken);
-
Banden balanceren (een banden balanceren corrigeert het onevenwicht tussen de gewichten van uw banden en wielen);
-
De schokdemper moet nieuw zijn.
Invoeren, aangeven, gegevens over de auto
EUROPESE UNIE
IImport: Geen invoerrechten, 7% belasting
"VERZAMELARTIKELEN" BESPAAR KRACHTIGE BESTURING
Sinds 2014 is het onder bepaalde voorwaarden mogelijk om geen invoerrechten te betalen voor geïmporteerde klassieke auto's.
​
"Verzamelartikel": Geen invoerrechten, 7% belasting​
Onder bepaalde voorwaarden worden klassieke auto's bij import in de EU gedefinieerd als verzamelartikel. Dat betekent: geen invoerrechten en een verlaagd invoerbelastingtarief van 7%. De criteria voor douanetarief 9705 zijn vastgelegd in de Gecombineerde Nomenclatuur van de EU in hoofdstuk 97 - de meest recente wettekst is te vinden in het Publicatieblad van de EU: L273/677, hoofdstuk 97
*.Om als verzamelartikel te worden geclassificeerd, zijn de volgende drie voorwaarden vereist:
-
Het voertuig moet in originele staat zijn, zonder grote veranderingen of aanpassingen;
-
Het moet minimaal 30 jaar oud zijn (tenzij het is gebruikt in een historisch evenement of aanzienlijke successen heeft geboekt als racewagen);
-
Het voertuigmodel mag niet meer worden geproduceerd.
Het is belangrijk dat de importeur zijn voertuig bij de aangifte als "verzamelobject" aangeeft.
​Lees er meer over:
Importeren naar Canada
Wist u dat voertuigen ouder dan 15 jaar en bussen die vóór 1 januari 1971 zijn geproduceerd, bij import niet onder de Motor Vehicle Safety Act vallen?
Jacht op VW-bus T1 in Brazilië Toerisme
Hunting VW Bus T1 in Brazil Tourism
Bezoek ons ​​kantoor, parkeerplaats, werkplaats en laten we samen de auto's kopen
de auto thuis ontvangen
Alle leveringsverantwoordelijkheid wordt gegarandeerd door het vrachtbedrijf.
U kunt de auto's bij u thuis ophalen of u kunt alle diensten inhuren:
Het vracht- en vrachtbedrijf kan de auto bij u thuis afleveren. De naam van dit systeem is DDP. Dit is de duurste manier om een ​​auto te ontvangen. De reden hiervoor is dat alle bedrijven die bij deze levering betrokken zijn, hun prijzen verhogen. Dit is de prijs die u betaalt om geen werk te hebben.
​
De meest voordelige manier om uw auto's te ontvangen is:
​
-
Wij huren het transportbedrijf in om de auto af te leveren in de haven van uw keuze en u betaalt aan hen;
-
​​U schakelt een douaneagent in om de documenten aan de douane te tonen en belastingen te betalen.
Zoek op internet, bijvoorbeeld naar: "custom broker Genoa Port"
(gebruik de naam van de haven die het dichtst bij uw stad ligt);
​​
-
U huurt een bergingswagen in om de auto in de haven op te halen en naar uw huis te brengen. De douaneagent biedt deze service voor u aan.
Als u wilt, kunnen we beide budgetten opstellen. Vertel me welke haven het dichtst bij u in de buurt is.
​
Uitleg: "Delivered Duty Paid (DDP) - alle verantwoordelijkheid, risico's en kosten verbonden aan het transport van goederen totdat..."
​
Lees meer op: investopedia "https://www.investopedia.com/terms/d/delivery-duty-paid.asp"
Documenten die u nodig hebt om de auto te registreren
DMV Brazil (Transit Instituut)
DMV - Keuring
​
Om de nieuwe documenten te ontvangen die nodig zijn voor de export, moet de auto een keuring ondergaan;
​
Een paar dagen voordat de auto naar de haven van Santos gaat en aan boord van het schip gaat, is er nog een keuring nodig.​
DMV - Geëxporteerde autodocumenten
​
Nadat het schip de haven van Santos/Brazilië heeft verlaten
​
Dit is een van de laatste stappen van onze service: vraag DMV Brazilië om de auto uit het actieve systeem te verwijderen.
​
Voor sommige landen, zoals Nederland, is dit document al vereist.​
Foto bij DMV (lokale naam DETRAN) Brazilië/staat São Paulo
​
enkele kentekenplaten en documenten van auto's die we hebben geëxporteerd
Kosten voor het importeren van een auto uit Brazilië
UK - Cost to import 1 car from Brazil
​
GBP pound £ [Port of Southampton]
139.37 [tow truck (3 different situations)
37.45 [parking, fuel, notary (2 times)]
38.01 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
63.35 [Export notification Transit Institute]
475.11 [BT1 classic cars company fees]
303.77 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 671.58 [Total £ ] + (car price in Brazil)
France - Cout pour importer 1 un voiture du Bresil
​​
EUR euro € [Port of Le Havre]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
383.21 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 992.91 [Total € ] + (car price in Brazil)
Netherlands - Kosten om 1 een auto uit Brazilie te importeren
​​
EUR euro € [Port of Rotterdam]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
367.00 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 902.34 [Total] + (car price in Brazil)
Germany - Kosten fur den Import 1 eins auto aus Brasilien
​​
EUR euro € [Port of Bremerhaven]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
390.10 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
3 031.42 [Total] + (car price in Brazil)
Spain - Costo de importar 1 uno auto de Brasil
​​
EUR euro € [Port of Barcelona]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
298.54 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 519.67 [Total] + (car price in Brazil)
Italy- Costo per importare 1 uno auto dal Brasile
​​
EUR euro € [Port of Livorno]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
325.67 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 671.32 [Total] + (car price in Brazil)
Kaart met de locaties waar de VW-bus T1 in Brazilië verborgen is
Waar zijn de VW Bus T1 in Brazilië verstopt?
​
Tientallen jaren geleden gebruikten koffieplantages de Bus T1 om mensen naar de koffieoogst te brengen en die mensen aan het einde van de dag weer terug naar de stad te brengen.
Tegenwoordig is de manier van koffie oogsten veranderd, maar in die steden werden de auto's, toen ze oud werden, verkocht aan kleine plantages.
Dit is de oude kaart van Brazilië, met de steden waar tientallen jaren geleden deze grote koffieplantages stonden.
​ Dit is waar de VW Bus T1 zich bevindt.
​
U kunt op onze webpagina meer lezen over "Hunting VW Bus T1 Tourism"
Een auto kiezen om te restaureren
Voor restauratie adviseren wij u een VW-bus te kiezen die tot 1967 is gebouwd. U betaalt hetzelfde bedrag voor elke auto, de kleur maakt niet uit, u kiest de kleur(en).
​
​​Waarom tot 1967?
Omdat het model VW Bus Split Window (2 ramen voor) tot 1967 in Duitsland werd geproduceerd, daarna werd het Bay Window-model (1 raam voor) gemaakt. In Brazilië werd het model VW Bus Split Window echter tot 1975 geproduceerd.
​--[nl]--
Hoe een VW Bus-auto te kiezen om te herstellen, welke VW Bus-auto u kiest om te herstellen?
Voor de restauratie raden wij u aan om een VW Bus tot 1967 te kiezen. Voor het restaureren van elke auto bent u hetzelfde geld kwijt, de kleur maakt niet uit u kiest de kleur of kleuren tijdens de restauratie; advies van BT1 classic cars.
Heeft u vragen? Stuur me dan een e-mail.
Ik heb een team dat voor u klaarstaat!
Raquel Rosmaninho
Exportteamleider