Autos oder Teile importieren VW-Bus T1 T2 T3 aus Brasilien
FAQ-Informationen
Wir beantworten gerne alle Ihre Fragen.
Unser Büro arbeitet auf zwei Arten:
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1] Wir exportieren das Fahrzeug an Sie;
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2] Sie sind der Exporteur, aber wir unterstützen Sie bei der Erlangung der Genehmigung in Brasilien. Sie exportieren die Fahrzeuge unter Ihrem Namen und mit Ihren Dokumenten. Wir registrieren Sie als Exporteur in Brasilien und unterstützen Sie bei der gesamten Logistik. Wir bringen das Fahrzeug zum Transitinstitut, besorgen neue Dokumente und beauftragen ein Speditionsunternehmen mit der Abholung und Lieferung an den von Ihnen gewählten Hafen.
Sie haben ein Auto gefunden, das Ihnen gefällt!
Wir besichtigen es persönlich für Sie!
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Wenn Sie in unseren Angeboten oder in einem anderen Teil Südamerikas ein Fahrzeug finden, das Ihren Wünschen entspricht, besichtigen wir es für Sie. Wir machen Fotos, messen den Spachtel aus, prüfen die Struktur und erstellen ein Video, das wir Ihnen zusenden.
Ein Beispiel für unseren Bericht finden Sie unten.
Kosten für die Fahrzeugüberprüfung:
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Wenn sich das Fahrzeug in der Nähe unserer Niederlassung befindet, ist der Besuch kostenlos. Bei weiter entfernten Fahrzeugen berechnen wir eine Kostenaufstellung, deren Höhe sich je nach Entfernung ändert. Es fallen die gleichen Kosten an, die Ihnen auch bei einer Fahrzeugüberprüfung vor Ort entstehen würden. Weitere Informationen finden Sie in der Datei „Zum Download: Kosten für die Fahrzeugüberprüfung.pdf“ auf unserer Webseite.
Auf unserer Webseite finden Sie zahlreiche Optionen für die Auswahl und den Kauf eines Autos:Gehe zur Seite:
Wir müssen wissen, wonach Sie suchen.
Sie wählen das Auto aus und wir exportieren es für Sie.
Importieren Sie 1 oder 2 Autos?
Benötigen Sie Ersatzteile? Im Auto ist viel Platz!
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- Tipp: Für den Import von 2 Autos sind die Gebühren, Container, Fracht und Hafenkosten fast gleich hoch wie für 1 Auto.
Normalerweise reicht der Gewinn des zweiten, günstigen Autos aus, um alle anfallenden Kosten zu decken.
- Ersatzteile: Genießen Sie den Platz im Auto: Wir exportieren immer Autos mit Ersatzteilen, die in Brasilien sehr günstig sind.
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Originalfahrzeuge:
Wir finden ein ausgezeichnetes, günstiges Auto auf einem kleinen Bauernhof in der Mitte Brasiliens.
Es ist wichtig, dass die Fahrzeuge an Orten stehen, wo es nie regnet.
Sie werden ein schmutziges Auto sehen, aber nur minimalen Rost und minimale Unfallschäden, da kleine Städte keine Verkehrs- und Parkplatzprobleme haben.
- Restaurierte Fahrzeuge:
Wir finden diese Fahrzeuge in den Städten rund um São Paulo, wo sich unser Büro befindet.
Vorsicht ist geboten, wir müssen die Restaurierung persönlich überprüfen.
Wenn in der Werkstatt „Karosseriespachtel“ verwendet wird, trennen sich Kunststoff und Edelstahl bei Temperaturen von -10 °C (-14 °F).
​Technischer BerichtDienst zur Fahrzeugüberprüfung in Brasilien
ir prüfen das Fahrzeug, das Sie in Brasilien gefunden haben.
Leistungen:
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Wir prüfen das Fahrzeug persönlich. Sie erhalten unseren nebenstehenden Bericht sowie Fotos, Filme, einen Füllgutachten, eine übersetzte Audioaufnahme des Fahrzeughalters und einen Bericht des Verkehrsinstituts. Ein Beispiel finden Sie unten.
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Auf Wunsch kaufen wir das Fahrzeug und erstellen die Exportdokumente;​​​
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Lieferung an den Hafen Ihrer Wahl oder zu Ihnen nach Hause.
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Recherche für den Kunden
Fahrzeuge in Brasilien gefunden – vom KundenWir prüfen, kaufen und exportieren
Escort XR3 Pace car F1,GP Brazil 1984.
iin Großbritannien,
Lieferung ab Lager des Importeurs
in Brasilien, unser Parkplatz
. Wir haben das Auto besichtigt;
​. Wir haben Fotos, Videos und unsere Kommentare erhalten;
​. Der Auftrag lautete: Kauf und Export.
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Weitere Informationen finden Sie unter: "www.uol.com.br/carros/noticias"
Das Auto wurde restauriert und nach Deutschland geschickt.
Als Oldtimer anerkannt
VW Bus T1 1975 mit deutschem TÜV
Foto von Autohändler in Deutschland gesendet
in Brasilien
in Deutschland
Einfuhr, Anmeldung, Fahrzeugdaten
TÜV-Checkliste für Details
Das Auto muss natürlich einwandfrei funktionieren, aber es gibt auch Kleinigkeiten zu beachten.
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TÜV- und H-Zulassung:
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Alle Scheinwerfer vorne und hinten austauschen. Nur ein Werk in Brasilien bietet die richtigen Blinker an;
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Die Reifen müssen in Deutschland neu montiert werden. In Ländern mit unterschiedlichem Wetter werden andere Reifen und Designs verwendet;
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Die Türausrichtung prüfen;
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Die Felgen wechseln;
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Den originalen Kraftstoffschlauch montieren (wenn er durchsichtig ist, ersetzen wir ihn);
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Die Batterie ordnungsgemäß anschließen;
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Schläuche und Kabel austauschen und ordnungsgemäß befestigen;
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Den Druck im Bremssystem prüfen;
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Die Achsvermessung durchführen (bei der Achsvermessung wird der Winkel der Reifen korrigiert, damit sie optimal auf der Straße aufliegen);
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Die Reifen auswuchten (bei der Auswuchtung wird das Gewichtsungleichgewicht zwischen Reifen und Rad ausgeglichen);
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Der Stoßdämpfer muss neu sein.
Einfuhr, Anmeldung, Fahrzeugdaten
EUROPÄISCHE UNION
Einfuhr: Zollfrei, 7 % Steuer
„SAMMLUNGSSTÜCKE“ SPAREN LEISTUNGSSTARKE LENKUNG
Seit 2014 ist es unter bestimmten Voraussetzungen möglich, für importierte Oldtimer keine Zölle zu zahlen.
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„Sammlungsstück“: Zollfrei, 7 % Steuer
Unter bestimmten Voraussetzungen gelten Oldtimer bei der Einfuhr in die EU als Sammlungsstücke. Das bedeutet: Zollfrei und mit einem ermäßigten Einfuhrsteuersatz von 7 %. Die Kriterien für den Zolltarif 9705 sind in der Kombinierten Nomenklatur der EU in Kapitel 97 festgelegt – der aktuelle Rechtstext ist im Amtsblatt der EU abrufbar: L273/677, Kapitel 97
*. Demnach sind für die Einstufung als Sammlerstück folgende drei Voraussetzungen erforderlich:
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Das Fahrzeug muss sich im Originalzustand befinden, ohne größere Veränderungen oder Umbauten;
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Es muss mindestens 30 Jahre alt sein (es sei denn, es wurde bei einer historischen Veranstaltung eingesetzt oder hat als Rennwagen bedeutende Erfolge erzielt);
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Das Fahrzeugmodell darf nicht mehr hergestellt werden.
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Es ist wichtig, dass der Importeur sein Fahrzeug bei der Anmeldung als „Sammlerstück“ deklariert.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Einfuhr nach Kanada
Wussten Sie, dass Fahrzeuge, die älter als 15 Jahre sind, und Busse, die vor dem 1. Januar 1971 hergestellt wurden, zum Zeitpunkt der Einfuhr nicht dem Kraftfahrzeugsicherheitsgesetz unterliegen?
Lesen Sie mehr darüber:
https://tc.canada.ca/en/road-transportation/importing-vehicle/importing-older-vehicles-canada
Jagd auf VW Bus T1 im Brasilien Tourismus
Hunting VW Bus T1 in Brazil Tourism
Besuchen Sie unser Büro, unseren Parkplatz und unsere Werkstatt und lassen Sie uns gemeinsam die Autos kaufen
Abholung des Autos zu Hause
Die gesamte Lieferverantwortung liegt beim Spediteur.
Sie können die Fahrzeuge zu Hause in Empfang nehmen oder verschiedene Dienstleistungen in Anspruch nehmen:
Das Speditionsunternehmen kann die Lieferung direkt zu Ihnen nach Hause übernehmen (DDP). Dies ist die teuerste Art der Fahrzeugübernahme. Der Grund: Alle beteiligten Unternehmen berechnen höhere Preise. Diesen Preis zahlen Sie, um keine Arbeit zu haben.
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Die günstigste Art der Fahrzeugübernahme ist:
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Wir beauftragen die Spedition mit der Lieferung des Fahrzeugs an den von Ihnen gewählten Hafen. Sie zahlen direkt an die Spedition;
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​​Sie beauftragen einen Zollagenten, der die Dokumente beim Zoll vorlegt und Steuern entrichtet.
Suchen Sie im Internet nach: "custom broker Genoa Port"
(Geben Sie den Namen des nächstgelegenen Hafens ein);
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Sie mieten einen Abschleppwagen, um das Fahrzeug im Hafen abzuholen und zu Ihnen nach Hause zu bringen. Der Zollagent übernimmt diesen Service für Sie.
Auf Wunsch erstellen wir gerne beide Kostenvoranschläge. Teilen Sie mir bitte den nächstgelegenen Hafen mit.
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Erklärung: "Delivered Duty Paid (DDP) - die gesamte Verantwortung, das Risiko und die Kosten für den Warentransport bis…“
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Weitere Informationen finden Sie unter: investopedia "https://www.investopedia.com/terms/d/delivery-duty-paid.asp"
​Dokumente, die Sie für die Zulassung des Fahrzeugs benötigen
DMV Brazil ( Transit-Institut )
DMV-Inspektion
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Um die für den Export erforderlichen neuen Dokumente zu erhalten, muss das Fahrzeug die Fahrzeuginspektion durchlaufen;
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Eine weitere Inspektion ist einige Tage vor der Verschiffung im Hafen von Santos erforderlich.
DMV – Exportierte Fahrzeugdokumente
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Nachdem das Schiff den Hafen von Santos/Brasilien verlassen hat,
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Dies ist einer der letzten Schritte unseres Services. Bitten Sie die DMV Brasilien, das Fahrzeug aus dem aktiven System zu entfernen.
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Für einige Länder, wie beispielsweise die Niederlande, war dieses Dokument bereits erforderlich.​
Foto bei der DMV (lokaler Name DETRAN) Brasilien/Bundesstaat São Paulo
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Einige Kennzeichen und Dokumente von Fahrzeugen, die wir exportiert hatten
Kosten für den Autoimport aus Brasilien
UK - Cost to import 1 car from Brazil
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GBP pound £ [Port of Southampton]
139.37 [tow truck (3 different situations)
37.45 [parking, fuel, notary (2 times)]
38.01 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
63.35 [Export notification Transit Institute]
475.11 [BT1 classic cars company fees]
303.77 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 671.58 [Total £ ] + (car price in Brazil)
France - Cout pour importer 1 un voiture du Bresil
​​
EUR euro € [Port of Le Havre]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
383.21 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 992.91 [Total € ] + (car price in Brazil)
Netherlands - Kosten om 1 een auto uit Brazilie te importeren
​​
EUR euro € [Port of Rotterdam]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
367.00 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 902.34 [Total] + (car price in Brazil)
Germany - Kosten fur den Import 1 eins auto aus Brasilien
​​
EUR euro € [Port of Bremerhaven]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
390.10 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
3 031.42 [Total] + (car price in Brazil)
Spain - Costo de importar 1 uno auto de Brasil
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EUR euro € [Port of Barcelona]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
298.54 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 519.67 [Total] + (car price in Brazil)
Italy- Costo per importare 1 uno auto dal Brasile
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EUR euro € [Port of Livorno]
157.47 [tow truck (3 different situations)
42.32 [parking, fuel, notary (2 times)]
42.95 [Inspection Transit Institute DMV (2x)]
71.58 [Export notification Transit Institute]
536.82 [BT1 classic cars company fees]
325.67 [Freight, Port expenses, Broker, Taxes]
-------------
2 671.32 [Total] + (car price in Brazil)
Karte mit den Verstecken der VW-Busse T1 in Brasilien
Wo sind die VW-Busse T1 in Brasilien versteckt?
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Vor Jahrzehnten nutzten Kaffeeplantagen den Bus T1, um Menschen zur Kaffeeernte zu bringen und sie am Ende des Tages wieder in die Stadt zurückzubringen.
Heute hat sich die Art der Kaffeeernte geändert, aber in diesen Städten wurden die Autos, als sie alt wurden, an kleine Plantagen verkauft.
Dies ist eine alte Karte Brasiliens, die die Städte zeigt, in denen sich vor Jahrzehnten diese großen Kaffeeplantagen befanden.
​ Hier befindet sich der VW-Bus T1.
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Weitere Informationen finden Sie auf unserer Webseite "Hunting VW Bus T1 Tourism"
Auswahl eines zu restaurierenden Fahrzeugs
Für eine Restaurierung empfehlen wir Ihnen einen VW Bus bis 1967. Die Kosten für die Restaurierung eines anderen Fahrzeugs sind gleich, die Farbe ist unabhängig von der Wahl.
Warum bis 1967?
Da der VW-Bus mit geteilter Fensterfront (zwei Fenster vorne) in Deutschland bis 1967 hergestellt wurde, wurde er später als Bay-Window-Modell (ein Fenster vorne) angeboten. In Brasilien wurde der VW-Bus mit geteilter Fensterfront jedoch bis 1975 hergestellt.
​--[de]--
Wie wähle ich einen VW-Bus zur Restaurierung aus? Welches VW-Bus-Auto soll zur Restaurierung ausgewählt werden?
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Für die Restaurierung empfehlen wir Ihnen, einen VW-Bus bis Baujahr 1967 zu wählen. Für die Restaurierung jedes Autos geben Sie das gleiche Geld aus, die Farbe spielt keine Rolle, Sie wählen die Farbe(n) bei der Restaurierung aus; Beratung von BT1 Classic Cars.​
Bei Fragen schreiben Sie mir einfach eine E-Mail.
Mein Team ist gerne für Sie da!
Raquel Rosmaninho
Exportteamleiterin